La BMC Alpenchallenge AMP AL One tiene un cuadro y una horquilla totalmente de aluminio de primera calidad, con soldadura lisa, que incorpora una unidad motriz Bosch Performance CX, con batería integrada PowerTube de 625 Wh. El cuadro está recubierto de polvo para mayor durabilidad, tiene soportes para el guardabarros y una potencia ICS. La mayor parte de la transmisión es Shimano Deore de 11 velocidades, con un juego de bielas Miranda, juego de ruedas SR500 y neumáticos Pirelli Cinturato Gravel H.
Características principales:
- Cuadro de aluminio Premium Smoothwelded con batería integrada.
- Transmisión Shimano Deore de 1×11 velocidades.
- Frenos de disco hidráulicos Magura MT4, 180/160 mm.
Características:
| Cuadro | De aluminio: Aluminio Alpenchallenge AMP Premium Smoothwelded, Batería Integrada, Enrutamiento Interno de los Cables, Acabado con Pintura en Polvo, Disco de Montaje Plano, Eje Transversal de 12×142 mm, Espacio Libre de Neumáticos: 42 mm (ancho medido) |
| Horquilla | De aluminio: Aluminio Alpenchallenge Premium, soportes de guardabarros, disco de montaje plano, eje pasante de 12×100 mm |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 625 Wh |
| Pantalla | Bosch Kiox |
| Palanca de cambios | Shimano Deore, Rapidfire Plus, 1×11 velocidades |
| Desviador trasero | Shimano Deore, 11 velocidades |
| Casete | Shimano Deore, 11-51T |
| Cadena | Shimano Deore |
| Platos y bielas | Miranda Classic x Bosch |
| Frenos | Magura MT4, Hidr. Freno de disco, (180/160) Rotores MDR-C |
| Juego de ruedas | SR500 |
| Bujes | Delantero: RX-812 / Trasera: RX-142 |
| Neumáticos | Pirelli Cinturato Gravel H, 40-622, 700 x 40 mm |
| Manillar | BMC LSB 01, 680 mm |
| Potencia | Potencia con suspensión ICS MTT x Redshift, diseño de bañera integrado, 0° |
| Sillín | Selle Royal Vivo |
| Tija de sillín | BMC LSP 02, 15 mm de desplazamiento, 350 mm |
| Peso | — |
| Límite de peso | 120 kg: el peso máximo del sistema se compone de la bicicleta, el ciclista y los equipos |
| Color | Azul Ultramarino / Rojo Neón |
Geometrías:
| Tamaño del cuadro | S | M | L | XL |
| Tubo del sillín (mm) | 480 | 510 | 540 | 570 |
| Tubo superior (mm) | 574 | 582 | 591 | 609 |
| Varas de la cadena (mm) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 133 | 165 | 197 | 225 |
| Ángulo del tubo de dirección (°) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1085 | 1096 | 1108 | 1129 |
| Pila (mm) | 560 | 590 | 620 | 645 |
| Alcance (mm) | 424 | 424 | 425 | 436 |
Andrea G –
Gran bici, aunque algo técnica para principiantes
Compré la Alpenchallenge AMP AL One para empezar a moverme más sin usar el coche. La bici es súper ligera y muy cómoda. El motor responde bien, aunque al principio me costó un poco entender los modos de asistencia y el cambio Shimano. Es una bici más orientada a usuarios intermedios, diría yo. La atención al cliente fue excelente, me ayudaron por teléfono con mis dudas.
Manuel T. –
Buen rendimiento, pero esperaba más por el precio
Llevo 5 semanas usándola en rutas mixtas (ciudad y campo) cerca de Medellín. La bici es ágil, y el cambio Deore va muy fino. Sin embargo, esperaba un poco más de autonomía cuando la uso en modo Turbo (me da entre 55 y 60 km). Además, tuve que ajustar los frenos yo mismo tras la primera semana. El servicio técnico fue amable, pero creo que debería venir más ajustada de fábrica.
Ricardo V. –
Potencia y diseño suizo: combinación ganadora
Soy aficionado al ciclismo urbano en Barcelona y esta BMC me ha impresionado. Tiene una aceleración suave pero potente, y la batería de 625 Wh me permite hacer recorridos largos sin preocuparme por recargar (he llegado a 85 km con una sola carga en modo mixto). El diseño azul ultramarino es precioso, muy elegante. Se nota que es una bici de gama alta. Llegó bien embalada y en perfectas condiciones.